Le museau du capot enveloppant est incliné vers le sol, comme s'il reniflait sa proie. Les lignes distinctives et affirmées telles que la courbe en S tridimensionnelle autour de la calandre maillée ou le regard acéré des phares à LED ultra-minces illustrent instantanément la personnalité intense et la beauté sauvage de la Vantage.

Les extensions latérales traditionnelles ont été repensées pour être plus dynamiques, en canalisant l'air depuis les roues pour réduire la traînée. La prise d’air avant devient partie intégrante de la conception aérodynamique de la Vantage. Non seulement elle assure un appui aérodynamique véritable, mais elle aide au refroidissement en alimentant le système de freinage en air. Dans ce qui constitue une première pour une voiture de série Aston Martin, le bas de caisse a été conçu pour guider l'écoulement d’air, de la prise d’air avant au diffuseur arrière, produisant ainsi un appui aérodynamique renforçant l'adhérence et la stabilité.

La suspension est dotée d'une double triangulation forgée à l'avant et d'un système multibras à l'arrière. En combinaison avec les capteurs situés sur la voiture, l'amortissement adaptatif détecte les conditions de conduite dominantes et les demandes du conducteur sur le véhicule. Le maître-cylindre et le pré-compresseur ont été actualisés, pour permettre à la Vantage de réagir en vraie sportive et créer une conduite plus réactive inspirant une confiance totale.

Parmi les innovations technologiques supplémentaires, citons un système de contrôle vectoriel dynamique et un différentiel arrière électronique, reliés au système électronique de contrôle de stabilité de la Vantage. Dans ce qui constitue une première pour Aston Martin, la vitesse et la sensibilité de réaction du différentiel arrière électronique améliorent les performances en virage, la stabilité et la maniabilité à grande vitesse, permettant au conducteur d'explorer pleinement les capacités dynamiques de sa voiture.

Les dévoués ingénieurs d'Aston Martin ont mis au point les systèmes d'induction, d'échappement et de gestion du moteur pour préserver la sonorité authentique et le caractère immersif d'un V8 à aspiration naturelle, une qualité inoubliable et emblématique de la marque. Ce développement se ressent particulièrement en mode Track qui amplifie la connexion voiture-conducteur et libère les capacités de la Vantage pour intensifier l'expérience au sein de l'habitacle. L'abondance d'expériences sensorielles gratifiantes derrière le volant est telle que la Vantage devient la plus justifiable des indulgences.

L'intérieur dégage un sentiment de détermination absolue et de fonctionnalité ingénieuse. Les commandes telles que les nouvelles palettes de changement de vitesses inspirées par la compétition sont positionnées de manière optimale. De la même manière, les boutons de sélection des vitesses sont placés de manière unique au sein de la console centrale, tandis que le système audio Aston Martin, l'écran LCD de 8 pouces et le système de navigation par satellite intégré sont reconfigurés de manière impressionnante pour se concentrer sur le conducteur.

Une sensation de haute performance traverse le luxueux intérieur en cuir et Alcantara®, résultat d'un très grand savoir-faire et d'un dévouement sans fin. Tandis que les sièges Sports Plus en option mettent encore plus l'accent sur la pure performance de conduite, la Vantage impressionne également avec sa convivialité quotidienne, la capacité du coffre étant de 350 litres.